m teu, luwih saka loro-thirds saka total negara kang
Vietnam kapal masyarakat ing negara kebingungan liwat SOLAS Diverifikasi Reged Massa (VGM) peraturan, karo nyebar gangguan sawijining pikantuk ekspor industri samesthine saka siji juliKaro mung sasi nganti IMO anyar sing ngebotake aturan teka menyang efek, lack saka finalised pedoman saka Vietnam Maritim Administration (Vinamarine), gegandhengan karo miskin shipper kesadaran, bisa ateges kothak piling munggah ing bandar, uga minangka dalan rame disababaké déning bisa"ora-VGM, ora gapura-ing"privasi dening operator terminal. Ngatur direktur salah siji sing terminal ing Ho Chi Minh City (HCMC) - negara komersial ibukutha lan ekspor utama gapura - marang Loadstar:"aku nyana jurusan relatif dhuwur saka gangguan saka chain sumber ing sawetara minggu pisanan SOLAS kang implementasine."Iki bakal kalebu rame saka klempakan saka laden kaca kontaner ing yard biso kanggo dimuat ing prau amarga ora VGM."kang ditambahake. Miturut sumber, Vinamarine nggarap operator terminal lan garis kapal ing"konsep layang ideran", nanging kang saiki ing sawijining papat versi. Ngandika jeksa agung bisa ngetokake utama - lan salah siji sing wis teka minangka surprise - iki gawan saka"bobot bedo verifikasi"kondisi. Iki ngandika terminal kudu nimbang saben kaca wadhah kanggo verifikasi shipper VGM punika akurat kanggo ing kg kanggo kontaner ngebotake kurang saka sepuluh ton, utawa ing limang kanggo wong-wong ngebotake luwih.
Sumber diterangno:"Yen bobot bedo verifikasi ditugasi ing layang ideran, iku katon kaya saben laden kaca sing bakal kudu bobot diwenehi 'asalé bobot' - sanajan iku ora tartamtu sing saben terminal operator ing Vietnam saged ngebotake saben laden sing teka ing."Pancen, panjenenganipun ditambahaké sing paling siji saka terminal ing Cai Mep - gedhe komplek port dumunung ing sisih kidul-wétan saka HCMC - wis announced iku ora duwe peralatan ngebotake lan sing iku bakal peneng US dolar satus ragad ing kontaner tekan liwat barge tanpa VGM.
Liyane terminal, sumber ngandika, padha uga considering"deterrence fees"yen kaca kontaner sing ora dimuat dhateng prau amarga VGM-related masalah. Iki bakal kalebu cara ngendi VGM wis ora wis disampekno kanggo terminal dening kapal baris sadurunge pengajuan motong-mati wektu. Wilayah liyane saka kebingungan, miturut sumber, amarga"operator terminal sing isih panentu apa kanggo ngidini laden kaca kontaner kanggo gapura-ing tanpa VGM, utawa kanggo ngidini gapura-ing ketundha panrimo saka VGM-data liwat pelaku usaha". Miturut Jan Segers, wakil ketua saka Transportasi Logistics Sektor Komite ing Euro Cham Vietnam, klarifikasi iku kanthi cara kang abot needed."Saiki kahanan wis ganti saben dina. Kita wis takon kanggo clarifications saka Vinamarine lan saka garis kapal ing apa sing bakal kelakon salah siji saka juli. Yen terminal ngleksanakake iki 'ora-VGM, ora gapura-ing' aturan, banjur bakal ana gangguan kanggo tradelanes."Plus ana bakal dadi akèh saka jams lalu lintas, kang bisa ateges kontaner bakal kasep kanggo loading.
Iki wis potensial resiko kita madhep."Vietnam bandar saiki pangkat antarane akeh-paling cepet ing donya.
Ing februari, kargo maskapai ditambahaké Dhaka
APM Terminal-roto Cai Mep Terminal Internasional bubar announced sing, taun ing taun, iku wis tikel sawijining page-waktu kabeh ing, kanggo, teu. Iki ngiring expansion ing wadhah lalu lintas sakabèhé pungkasan taun kanggo, teu. m teu ing, makili wutah tarif taunan saka nembelas, nalika HCMC lan Cai Mep ditangani.
Pungkasan sasi akeh-kacarita blog - klebu ing Loadstar - ngaku"kleleb kapal liwat hacking.
Vietnam wis planning kanggo ngedongkrak sawijining industri otomotif dening njabut tariffs ing autoparts. Industri Vietnam kang target kanggo internasional haulage ABAN Konvènsi wis dijupuk langkah nyedhaki sawise iku. AirB pegunungan Kargo Airlines (ABC) wis ramping munggah tilas sawijining ing Asia Kidul-wétan. Vietnam laporan Warta:"Transaksi conducted utamané liwat intermediaries lan ora ono guno transportasi bisnis wis nyumbang kanggo. Pisanan deepsea wadhah terminal ing lor Vietnam wis dibukak kanggo bisnis. Saged nangani Surging Vietnam ekonomi wis digawe papan kanggo search forwarders kanggo nggedhekake tengen Asia Kidul-wétan, nanging. Pungkasan sasi akeh-kacarita blog - klebu ing Loadstar - ngaku"kleleb kapal liwat hacking. Vietnam wis planning kanggo ngedongkrak sawijining industri otomotif dening njabut tariffs ing autoparts. Industri Vietnam kang target kanggo internasional haulage ABAN Konvènsi wis dijupuk langkah nyedhaki sawise iku. Air Bridge Kargo Airlines (ABC) wis ramping munggah tilas sawijining ing Asia Kidul-wétan.
Ing februari, kargo maskapai ditambahaké Dhaka.
Vietnam laporan Warta:"Transaksi conducted utamané liwat intermediaries lan ora ono guno transportasi bisnis wis nyumbang kanggo. Air Bridge Kargo Maskapai nambah tambahan frekuensi kanggo Rickenbacker Bandara Internasional kanggo nguwataké sawijining posisi ing AMERIKA serikat TIFFA EDI Layanan tekan wutah massive ing EDI transaksi ditangani karo Kale Solusi Logistics' PING layanan Unilode, Safran lan Ing Bondho ngrampungake pembangunan saka temonan solusi kanggo integrasi rapi saka digital Bluetooth tags ing pallets.
